樁腿今日啟程——中國首單出口樁腿在振華發運
 2013年03月07日|瀏覽次數:2445
2012年的冬天,寒潮不斷,低谷中的中國船舶業,刺骨銘心。在一片虧損聲中,殺雞取卵,賣船換米的船企;凄凄冷風中等待薪水的船人;糾紛不斷的談判桌;一路下探的行業股票、BDI指數……不同往年盆豐缽滿,2012年的鏡頭,更多定格在船人的糾結、船舶巨子的愁眉不展。
 
12月26日,西方圣誕節過后第一天,陰冷的午后,細雨朦朦,很多暫時“忘卻”了夢想的船人,已經在著手迎接新的一年的到來。數輛重型集裝箱卡車徐徐地開進了振華南通傳動公司的大門。
 
車間內,31根粉刷得通體火紅的齒條,整齊排列,鑲嵌的白色標簽標注出齒條的上下內外,德國勞氏船級社(DL)的檢驗是產品品質的保證,更是走出國門的綠色通行證。首批發運的31根齒條,是阿聯酋某公司采購的153根起重船齒條的一部分。(按照業內通常的做法,為便于制造和運輸,樁腿產品通常由制造廠以齒條的方式發給客戶,再由客戶進行組裝焊接形成樁腿。)該項目是國內首單出口樁腿項目,也是中國國內首單成套出口抬升系統、電控系統和樁腿項目。
 
行車開過來了,掛鉤抓起了中國海工核心配套件的新希望。多年來,中國平臺制造雖然實現了多個第一,但核心技術的缺失,特別是核心部件中國制造的“不能”,讓無數海工企業一直充當著“裝配”工廠的角色。相關資料介紹國內某平臺,超過三分之二的造價花在了核心配套件,而這些配套件全部依賴進口。中國海工制造的尷尬,不言而喻。
 
振華人經過幾年的努力,實現了國內自動化樁腿焊接的偉大夢想。這跨越,也進而推動公司填補了中國樁腿出口的空白。前期調研的阿聯酋該客戶:“我們信賴你們,因為你們有一流的技術,我們也相信你們的能力!”美國船級社(ABS)的驗船師、德勞的驗船師和國內某船企領導都給振華生產的樁腿很高的評價。“已經達到了國外同等產品的標準,某些方面,甚至超過了國外同類產品。”“你們的產品猶如漂亮的藝術品!”
 
發運現場三根長近8米的齒條包裝后緩緩推進集裝箱,綁扎牢靠,關閉箱門。150噸的行車穩穩地把集裝箱拎了起來, 20余噸的壓力讓16個車輪的重卡微微俯身。 “轟隆隆”的引擎聲響起來了,為寒氣逼人的2012中國船舶和海工制造業帶來了絲絲暖流。第一車發運阿聯酋的齒條順利起步,她們承載著中國海工高端制造的夢想,將漂洋過海,掀開2013中國海工核心配套件的偉大復興篇章。
 
首批31根齒條將通過幾天的時間運抵國內某碼頭,元旦后駛離口岸,跨國遠行。
 

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