公司召開四季度精益生產推進會
 2018年10月24日|瀏覽次數:574
 

1016日,公司四季度精益生產推進會召開,海工集團副總經理、公司總經理戴立新,副總經理汪南,副總經理陳貽平出席會議,各精益生產推進小組成員、精益作戰室和全體精益生產專員等30余人參加了會議。

會議總結了今年3月至9月精益生產工作開展情況,對照2018年的精益生產目標,對下階段工作進行了部署。圍繞2018年年初制訂的“八大目標任務”,按照精益工作實施方案,以“聚焦效益,快速流動”為目標,從設計、工藝、生產過程和設備調整進行優化,大力推進流水線生產方案,落實箱體軸承孔余量優化、減少滲碳淬火深度等措施,積極推進5S“奪牌”,有效提升了生產效率。

39月份,公司44種型號的減速箱進入標準減速箱目錄,設計和鍛件準備時間縮短730天;小型減速箱二代生產工段通過模擬和實物驗證;優化齒軸齒輪加工設備布局,減少轉運距離600米;小型箱體焊接工裝進行了第三代改善,提升機器人焊達率至95%;繼續推進高溫滲碳工藝創新,平均熱處理能耗降低55.4%,熱處理時間縮短58.8%;推進箱體加工余量優化,年刀具成本降低8000元,縮短五分之一的加工時間;新增認證18個銅牌和1個銀牌區域,實現了辦公區域5S銅牌突破。

下階段,對照全年目標,公司將著力進一步推進將常規減速箱交付周期降至90天,標準大車減速箱周期縮短至55天,進一步提升對外一次報驗合格率、提升生產車間5S銅牌覆蓋率,力爭年底前熱處理、箱體、齒輪和成品項目部均實現星級精益班組零的突破。

會上,公司8個精益推進小組和精益作戰室分別就各組職責目標和完成情況、目標實現的難點等進行了交流匯報。

戴立新在推進會上做總結發言時指出,724日召開的精益生產半年推進會上,我們分析了精益推進當時的狀態,指出了主觀上要摒棄“一陣風”的思想、克服畏難的情緒。客觀上要提升進口件、配套件等外購件的及時到貨率;拿出解決短周期的途徑和方法。現在看來,這4點問題仍然值得警示和研究。

2018年精益生產工作,嚴格來說,前三季度精益生產從設備引進、調整,到設計、工藝流程梳理,是打基礎和理方案,四季度是實施和提升階段,也是最關鍵的階段,事關今年精益目標的成敗。

下階段要力爭做好八件事情:一、5S的鞏固提升要成為精益推進的日常工作,要融入到日常管理中;二、對照目標找差距,2018年精益目標是剛性的要求,其中生產周期是關鍵;三、工段檢驗法要繼續擴大范圍,力爭在年底前完成第二階段工段檢驗法建設;四、齒軸生產線投產、裝配工段推進后,齒輪精加工會成為下一個薄弱環節,要迅速進入方案討論和推進階段,早日形成規模生產;五、要迅速列出無紙化生產無紙化加工的范圍,結合ERP推進推廣;六、金屬和涂裝的精益化工作要引起重視,各部門要加以支持和積極參與,要有根本性轉變;七、保證質量是快速流動的前提,要有序快速,做好質量和快速的有效結合;八、精益推進成果將與年終績效緊密掛鉤。要緊盯目標,對標差距,在四季度里落實好精益工作,完成精益任務。

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