咱们的绞车自带光环
 2020年05月18日|浏览次数:325

“咱们的绞车自带光环。”公司市场营销部副部长朱锐说,当年亚洲最@大深海油气平台“荔湾3-1”浮托安装、港珠澳大桥岛隧施工最终接头对接、渤海BZ34-9 CEPA采油平台浮托安装等重大场合,一次次“战功”卓@越,如今我们的绞车又将闪亮出征,完成国家@级重大项目任务。

226日,两台80吨托管架液压绞车顺利发往码头。看着吊离试验场的绞车,公司成品项目部副经理马杰说,不容易呀,总算没有耽误工期。

当天发运的绞车将安装在中海油201深水铺管起重船,伴随“明星船”201前往南海水域,执行我国首@个海上大型深水自营气田陵水17-2相关作业任务。而陵水17-2作为国家油气增储上产重@点项目,网友评论是“打开了一扇通往南海深水天然气‘宝藏’的大门”。

“其实绞车将用在流花和陵水两个国家重@点项目。”朱锐说,项目执行需要对海洋石油201船优化,托管架绞车和滑轮组在振华重工建造,合同交货期短,突如其来的疫情曾经让大家倍感压力。

公司虽然是当地第@一批复工单位,但外地员工一时还到不了岗。“10号复工,绞车安装调试只来了两个本地员工。”马杰说,两套绞车需要进行重载、支持负载和空载测试,还有更艰难的绕绳作业。

根据客户需求,每台绞车都要绕直径6厘米大概成年人手腕粗的钢丝绳1150米,阻尼力达10吨,“绕得紧绕得长,每层绕绳期间都不能停顿,卷筒上10层钢丝绳一开始一层需要25分钟。”15日中午开始,冒着时大时小的春雨,一行人在外场绕绳作业了6个多小时,接近19时才完工。

“幸运总是留给有准备的人!”对于项目这句话也一样适用。根据客户要求采购自英国的欧美认证钢丝绳备货及时,春节前到货了。此外,虽然疫情让外地员工到岗困难,但属地化的工艺人员、液压设计和车间领导都没缺席,来到了作业现场坐镇。

家在海门的“新”海门人马杰说,疫情期间,家不能回,路上查验时间太长,不确定性太多,为了确保项目顺利完工,他搬进了公司宿舍,吃住在公司。

由于疫情影响,远在深圳的客户无法赶到现场。在调试过程中,“我们还首@次使用了视频远程报验的方法。”为了尽量减少客户担忧,朱锐还充当了一次“网红直播”。朱锐说,能通过报验,关键还是平时积累的口碑,振华的品质让客户信赖。

振华绞车再度出征,注定又是一次自带光环的征程。而光环背后,正是振华人始终践行的交货保证。


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